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針對六輕4.6、4.8及4.9期三環差案要求「重新辦理環評」，台塑集團表示，對於長達6年多次環差審查，最後獲致這樣的結論，集團雖深感遺憾及失望，但仍予以尊重，並表示集團不會放棄推動此三案，將會審慎評估後做全面考量，集團仍會一本初衷為台灣經濟發展貢獻心力。
台塑表示，該三案是配合國內石化高值化政策及循環經濟理念，採取更佳的製程技術，可以提高效能、降低汙染和工安風險、增加產品附加價值，無論空氣汙染物排放量、用水量都比過去少，且單位能耗也都降低。
台塑指出，三案產能增加1.54%，汙染排放也依「空汙增1減1.2、溫室氣體增 1減1.5、用水增1減2」比例減量，專案小組以環差方式審查已長達4到6年，對歷次審查會中陸續所提出之諸多要求，開發單位也均已配合辦理及補充資料。
至於昨（15）日環評委員會認有漏未評估事項及無實質減量效果二項意見，開發單位雖於會中充分說明並無加重環境影響，但仍不被委員會接受。集團不會因此放棄推動此三案，但坦言如何推動是個難題，集團將會審慎評估後做全面考量，爾後若仍有機會為台灣經濟發展貢獻心力，仍會一本初衷繼續努力。
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針對媒體報導「空軍救護機遭監察院糾正」一事，空軍司令部24日晚間表示，對於監察院的糾正與指導，表尊重與虛心接受，相關糾正與指導的項目，將列為後續各項建案及驗收程序精進之參考。
空軍司令部進一步表示，嘉義基地所屬EC225型機，執行各項演訓及搜救均能符合任務需求，可有效完成日、夜間及遠程搜救任務。目前國內救援任務由「行政院國家搜救指揮中心」派遣調度，均依任務需要及不同搜救區域，指派適合機型達成任務。
空軍在2011年花費38億元，採購的3架歐洲直升機公司生產的EC225「超級美洲獅」（Super Puma）直升機。不過，2016年遭審計部糾舉，不符原建案要求的國內高山搜救性能需求。空軍之後曾刻意讓公布EC225直升機飛上玉山的照片，希望透過照片證明這型救護直升機能在高山執行任務，試圖「打臉審計部」。
然而，真相23日遭到監察院披露，原來當時飛上玉山的超級美洲獅，為了減輕機身重量，刻意將救護裝備卸除，才能在玉山上起降。
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