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本月20日一名台北捷運司機在列車進站後突然不能不逛昏迷，緊急送醫後仍不治。外界質疑司機是否過勞死，對此台北捷運聲明，列車是自動駕駛，司機只需關門和異常處理，造成基層司機一片嘩然。駕駛工會經理監事會議討論後，製作了一本相簿來說明基層司機的辛苦。
北區捷運電聯車駕駛產業工會在臉書發布了含有37張圖片的相簿，說明司機並非只需要開門關門這麼簡單，司機必須要注意軌道是否淨空、顯示器是否正常運作、觀察旅客動態、月台狀況，還必須回應無線電與對講機。
工會表示，上述動作北捷司機至少每天都要重複150次，且如果有緊急突發狀況也必須在幾秒內作出決定，感嘆司機是個孤獨而任重道遠的職業，並呼籲北捷重視健康合理的勞動條件，「只有健康的駕駛，才有更好的行車安全」。
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台北市美國商會20日公布「2017商業景氣調查」指出，「繁冗的行政作業」是今年營運上的最大顧慮，另外，兩岸關係也是影響營運的關鍵因素之一，更從前一年的排名第12大幅躍升至今年的第2。
美國商會指出便宜，台灣與中國大陸的關係是影響營運的關鍵因素，今家電年排名僅次於政府的行政效率，回顧過去4年兩岸關係的排名都在2位數，顯示台灣政府需要警覺。
另外，工商團體一再陳情的一例一休問題，也有反映在此次美國商會的調查裡，勞基法的不確定性、法規詮釋不一致、不合時宜的法規等，也讓在台美商擔憂，並呼籲台灣要加快改革步伐。
美國商會表示，在法規解釋的不一致上，又以勞基法制定過程充滿不確定性、上路後又沒有方針依循較令心擔憂，例如去（2016）年在修法過程中，7天假放與不放、特休假能不能加班，拖了好久一直無法確定，而後來加班費與特休假的計算，又都給企業帶來很大的行政作業負擔。
美國商會會長章錦華也特別指出，台灣能否避免被邊緣化，以及加入國際貿易協定等不確定因素，都是在台美商所關切的。
雖然今年有47%的受訪者表示將提高在台投資，不過相較前幾年比率都超過50%，投資意願不足也是值得注意的。
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